安全にかつ快適に乗客を目的地に送り届けることがパイロットの仕事。重責とともにとてもやりがいのある仕事でもあります。写真はイメージ。（Photo/Iberia）

大空を飛ぶ旅客機を操縦するパイロットになりたい！と子供のころ1度は思ったという方は多いのではないでしょうか？　何百人という乗客を乗せ、安全に快適に旅客機を操縦するというのは、やりがいのある仕事であり、かつとても重責のある仕事です。航空会社のパイロットになるためには、どのような手段があるのか、今回は航空業界への就職、パイロットになるためにはどんな方法があるのかをご紹介します。

日本の航空会社で旅客機を操縦するパイロットになるためには、主に3つの方法があります。

・自社養成
自社養成とは、4年制大学もしくは大学院修士課程の新卒者を対象とするもので、日本航空や全日空など大手のエアラインで実施されています。自社養成はまったくの素人を対象に行われるもので、試験において操縦知識などの専門分野を問われることはありません。通常の就職試験と考えていいでしょう。あくまでも、パイロットとしての素質があるかどうかを見る試験であり、どんな企業にでも求められるような、さまざまな分野に興味を持ち、向上心のある学生が採用されることが多いようです。自社養成は、自分の希望する航空会社を受験することができますので、希望する航空会社に就職でき、訓練中の社員ですので給料が支払われます。旅客機のパイロットになりたい人には、まさにベストなコースといえるでしょう。しかし、自社養成の採用試験は1回きりのチャンスなので、再受験ができないという狭き門なのです。

・航空大学校
航空大学校とは、運輸省（現国土交通省）が設置した民間パイロット養成機関です。さまざまな訓練課程を修了すると、全員が大手航空会社のパイロット試験を特別枠で受験することができます。しかし、自社養成と違う点は、必ずしも希望する航空会社を受験できるわけではないということと、航空会社の状況や個人の成績によっては全員がパイロットとして就職できるわけではないという点です。

航空大学校の受験資格は、4年制大学に2年以上在籍し、所定の単位を取得した25歳未満の人、もしくは短大卒および卒業時に専門士の称号が付与される専修学校の卒業者で25歳未満の人です。自社養成と違い航空大学校への受験は、25歳未満であれば何度でもできるということ。気になる試験内容は、英語、総合（数学など）、総合適正検査、身体検査、面接となります。自社養成の試験同様、操縦の専門知識などを問われることはありません。2年間の訓練が行われますが、この間は入学料、年間授業料、寮生活となりますので、寄宿寮等を支払う必要があります。

・必要資格を自力で取得し、航空会社へ就職する
エアラインパイロットに必要最低限の資格である、事業用操縦士、多発飛行機、計器飛行証明、航空無線士などの資格を自力で取得し、航空会社へ就職活動を行うという方法があります。この採用方法は、JALエクスプレスやジェイ・エア、スカイマークなど中小航空会社で実施されています。自社養成や航空大学校が25歳くらいまでを対象とするのに対し、それ以上の年齢であってもパイロットになれるチャンスがある、というのがこの方法です。しかし、この方法は資格を取得するのに時間も経費もかかるということを覚悟しなければなりません。資格を全て取得するとなると、およそ1,000万円近くの経費がかかってしまうというのがデメリットであり、必ずしも航空会社に就職できるわけではないというリスクも高い方法なのです。

ただしこの3つの方法の前にパイロットになるためには、健康であることが大前提となります。現役のパイロットになっても半年に1度の航空身体検査を受け、これにパスできないとその日から乗務停止となります。志願者とて同じこと。試験科目の中に身体検査が含まれていますので、パイロットを目指す方は、健康に十分注意することが必要です。これからパイロットを目指す方は、まずは健康であることを心がけてくださいね。

エアラインでの採用情報は、ホームページ上で発表されますので、要チェックです。また航空大学校は平成19年度の入学募集は終っていますが、学校案内等は請求できますので航空大学校のホームページ等を見て情報を収集してみてください。