エールフランス航空は11月16日から、成田／パリ線にプレミアムエコノミークラス「プレミアム・ボヤジャー」を導入します。導入はパリ発のAF278便で開始され、日本発は11月17日発のAF277便からスタートとなります。

「プレミアム・ボヤジャー」は、エールフランス航空の長距離路線を対象とした新クラスで、B777、A340、A330のすべてに導入されます。それにより、2009年4月からエールフランス航空の搭乗クラス名称も変更となっています（すでにお気づきの方もいらっしゃるのでは）。新クラス名称は以下の通り。

●新クラス名称（カッコは旧名称）
エコノミー：ボヤジャー（テンポ）
プレミアムエコノミー：プレミアム・ボヤジャー
ビジネス：アフェール（エスパス・アフェール）
ファースト：ラ・プルミエール（エスパス・プルミエール）
※長距離・カリブ・インド洋路線

シェル型シートを採用したエールフランス航空のプレミアムエコノミークラス「プレミアム・ボヤジャー」。シートピッチ97センチ、シート幅48センチと広々としたシートとなっています。（Photo/Air France）

それでは「「プレミアム・ボヤジャー」の特徴を紹介しましょう。「プレミアム・ボヤジャー」は、シェル型のシートを採用しています。キャビンの位置は、機内前方部でアフェールとボヤジャーの間になり、3列のみの配置となります。シートピッチは97センチ、シート幅は48センチで肘掛の幅は10セントとなります（シートピッチはボヤジャーより20％長く、シート幅は20％広くなっています）。調整可能なヘッドレスト・レッグレスト・フットレストが備えられ、長距離でも快適にすごすことができます。

またエンターテイメントも充実しています。26センチ幅のワイドスクリーンで、ノイズキャンセラーシステムのヘッドセットで、音楽や映画を楽しむことができます。アメニティも充実していて、アフェール（ビジネスクラス）と同じアメニティキットや大判の羽枕、ピュアウールのブランケットが用意されています。機内以外には、優先チェックインデスクの設置、預けて荷物の重量をアフェールと同様の30キロまで無料としています。ちょっと残念なのは機内食がボヤジャー（エコノミークラス）と同じものだということですが、長距離の移動を考えると、機内でゆったりとすごせるというのはとても重要なことですよね。

ちょっとリッチな気分を味あわせてくれる「プレミアム・ボヤジャー」の気になる運賃ですが、東京／パリ線、関空／パリ線とも往復18万円からとなっています。「プレミアム・ボヤジャー」はすでにニューヨーク線で開始されていますが、アジア方面は成田線が初めてとなります。その後、12月にシンガポール線、2010年1月に北京・香港線、2月に関空線で開始が予定されています。今後2010年までにカリブ海、インド洋線をのぞくすべてのB777、A340、A330で運航される長距離路線で導入されるそうです。

エールフランス航空のエアバスA380。10月30日にハンブルグでデリバリーの式典が行われます。エアバスA380でヨーロッパ／アメリカ間の大西洋を横断する最初のオペレータとなります。10月30日の午前11時（現地時間）より、ウェブユーザー向けにインターネットで式典の様子が生中継されます。詳細はエールフランス航空のホームページをご覧ください。（Photo/Air France）

またついにエールフランス航空もA380の運航を開始します。11月23日よりニューヨーク／パリを1日1往復運航することが決定しています（水曜日を除く）。これに先駆けて11月20・21日とオークションによる記念フライトが予定されています。11月20日のAF006便は、パリ・シャルル･ド･ゴール空港を午後13時30分に出発し、ニューヨークJFK空港に午後3時45分に到着し、11月21日のAF007便は、 ニューヨークJFK空港を午後7時10分に出発し、 パリ・シャルル･ド･ゴール空港に翌日午前8時45分に到着するスケジュール。機内では限定アイテムの販売が行われる予定ですので、ファンにはたまらないフライトになりそうです。オークションの利益はエールフランス財団の“ストリートチルドレン”支援プログラムに寄贈されます。詳細はエールフランス航空のホームページをご覧ください。

そして気になるA380の日本路線就航ですが、2010年度夏期スケジュールから導入の予定とのこと。来年の夏には日本にエールフランスのA380がやってきますね。